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桥式起重机减速机磨损频繁该怎么办？

在实际应用中，桥式起重机的运行频率是非常高的，因此它的主动轮和减速机也需要进行频繁的运转，以满足设备的使用的需求。那么，在反复启动、停车、急停的情况下，起重机中的减速机就很容易被磨损，甚至是渗漏的情况。那针对该类问题，有什么好的解决办法吗？（3）滑轮槽的检修，用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。

当桥式起重机中减速机的问题发生之后，过去传统的方式就是补焊或刷镀修复，但是不管是哪一种都存在一定的弊端。比如补焊的话容易产生无法消除的热应力，使得零部件出现变形或断裂；同一型号的小型起重机，作业场合也相同，如果运转速度不同的话其油耗也是不同的，因此只有在某一速度运转时油耗才会***1低。而刷镀修复的话容易受厚度的限制，问题仍然得不到根本解决。所以较好的方式还是改变减速机零部件的制作材料，以高分子HDPE材料将之替代，这样既不会有补焊的热应力影响，也不会受修复厚度的限制，重要的是它能避免再次磨损的可能，并大大延长了减速机的使用寿命，对桥式起重机来说也能减少故障率的发生。

起重机钢丝绳疲劳的主要表现：

起重机钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。对起重机的正常操作与运行对钢丝绳的影响很大，下面来详细介绍一下：

一种是弯曲疲劳：钢丝绳重复通过滑轮或卷筒中挠上挠下，无数次的弯曲，容易使钢丝产生疲劳，韧性下降，导致断丝。而疲劳断丝出现在股的弯曲程度厉害的一侧外层钢丝上。通常情况下，疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。

第二种是拉伸、扭曲和振动引起的疲劳：起重机钢丝绳在起动和制动的始末，捆扎钢丝绳在承受载荷的前后，变化的拉伸应力会引起金属疲劳。此外，钢丝绳经常受到扭曲和振动也是产生疲劳的原因。

在起重机的使用过程中，检修是不可避免的，只有检修做到位了，才能延长其使用寿命。因此，做好起重机的检修是极为重要的。

要注意起重机的制动液是否够量，需要及时添加或更换。经常检查刹车变弱，跑偏，制动踏板力是否有变化，如有必要，清洁整个制动系统的管路部分。

要注意起重机到冰点的防冻。冬天防冻运输是很重要的，如果之前添加水或防冻液变质现象，尽快换证。也可以检查防冻液冻i结比例，为北方车辆，尽量应选择冰点为35℃防冻液产品，不应低于20℃，如果太高，无法发挥冰点的防冻效果。

要防止起重机的电池“罢i工”。天气转凉，为吊车的电池也造成很大的威胁。停车，不要忘记关车灯，因为电池经过一夜消耗后，可能没有电，无法发动吊车。此外，尽量不使用光盘的车辆时，不启动，点烟器等电气设备，在行驶过程中也较少使用各种吊车电器。

另外还有注意起重机磨损皮带的更换。皮带的检查不可忽视，如果有一个滑动，断裂的现象，会产生相应的辅助函数。旧皮带磨损严重，使带与带轮的接触面积。当被i迫压力带，皮带轮槽深陷入。橡胶带和老化的问题，如果带橡胶老化，必须更换新带。

门式起重机与桥式起重机对比可以看出，门式起重机旳安装相对来说更加旳方便。在室外进行安装时也必须严格遵守相关旳注意事项。那么，笔者就根据多年从业经验，从实际操作的角度出发，谈谈门式起重机在室外进行安装旳注意事项，以供广大新老客户参考。 1.门式起重机吨位不同，安装需要的轨道和地基的要求也不相同。所以应尽量匹配。2.门式起重机的跨度较大，安装过程中需要注意角度，各个部分拼装过程需要在一个水平面。3.打地基打应牢固，否则就会发生门式起重机倾斜。地基必须达到指1定要求，对整体配置要高。吊运热金属的起升机构应装两套高度限位器，两套开关举措应有先后，并应控制差异的断路装置或采取差异的结构情势，成果应可靠、有效。4.轨道要严格按照标准来加工，否则门式起重机重压下会变形，造成二次摩擦，易发生事故。5.当门式起重机安装完成后，对起测试，需要空操，地操试验，对其超载做抗压试验。