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双梁起重机滑轮组部件维修注意事项：

双梁起重机滑轮组部件维修注意事项小编给大家说一说：

（1）拆洗检修滑轮组，检查裂纹，滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换；

（2）轴孔的检查，大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷，深度不应该超过4mm；

（3）滑轮槽的检修，用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm；3、使用维护不当造成多处堵塞，导致内部压力过高，油量过多，油位过高。

（4）装配，装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。

桥式起重机减速机磨损频繁该怎么办？

在实际应用中，桥式起重机的运行频率是非常高的，因此它的主动轮和减速机也需要进行频繁的运转，以满足设备的使用的需求。那么，在反复启动、停车、急停的情况下，起重机中的减速机就很容易被磨损，甚至是渗漏的情况。主要包含：桥式起重机，门式起重机，悬臂吊，柔性梁起重机，防爆起重机等工业起重机。那针对该类问题，有什么好的解决办法吗？

当桥式起重机中减速机的问题发生之后，过去传统的方式就是补焊或刷镀修复，但是不管是哪一种都存在一定的弊端。比如补焊的话容易产生无法消除的热应力，使得零部件出现变形或断裂；而刷镀修复的话容易受厚度的限制，问题仍然得不到根本解决。所以较好的方式还是改变减速机零部件的制作材料，以高分子HDPE材料将之替代，这样既不会有补焊的热应力影响，也不会受修复厚度的限制，重要的是它能避免再次磨损的可能，并大大延长了减速机的使用寿命，对桥式起重机来说也能减少故障率的发生。那么，在反复启动、停车、急停的情况下，起重机中的减速机就很容易被磨损，甚至是渗漏的情况。

悬臂起重机螺纹连接的拆卸方法具体如下：

1、断头螺钉断在机体表面及以下时的拆卸：在螺钉上钻孔，打入多角淬火钢杆，再把螺钉挤出；在断头端中心钻孔，攻反向螺纹，拧入反向螺钉旋出；在螺钉上钻孔，用同规格丝锥攻；钻孔相当于螺纹大径，攻大一级直径的螺纹。

2、断头螺钉露在机体表面外一部分时的拆卸：在断头上锯出沟槽，用螺丝刀拧出；在断头上加工出偏头或方头，用扳手拧出；在断头上加焊弯杆或螺母拧出。

很多行业都会用到起重机，如电力、交通、建筑。机械等等行业。随着我国科技的不断进步，起重机也在不断的发展成熟，越来越适合人们的生产作业。有伸出臂的门式起重机，则当跑车在伸出臂的端点时，支柱受到***1大的垂直应力。但是我们的使用起重机的过程中也会出现很多的安全问题，甚至会有人员伤1亡。所以，要求我们要正确使用起重机，尽量避免事故的发生。下面是小编收集的关于起重机事故的原因及对策分析，希望大家能认真的来了解一下：

一、起重机事故种类及原因

由于起重机械种类繁多，应用广泛，结构复杂，加之我国近二十多年来起重机械发展速度较快，不仅在产品的品种规格、质量稳定性、生产效率、自动化水平、安全装置灵敏可靠程度及管理水平等方面与世界发达国家相比还有一定差距，而且还有诸多问题一时适应不了起重机械发展的需要，因此发生在起重机械作业中的受伤事故屡见不鲜。悬臂起重机是为适应现代化生产而制作的新一代轻型吊装设备,配合了可靠性高的环链电动葫芦尤其适用于短距离，使用频繁，密集性吊运作业，具有高1效、节能、省事、占地面积小，易于操作与维修等特点。

发生在起重机械作业中觉受伤事故及其原因，主要有以下几种：

1.挤压碰撞人   挤压碰撞人是指作业人员被运行中的起重机械挤压碰撞。起重机械挤压碰撞人也是发生在起重机械作业常见的伤1亡事故，其危险性也很大，后果也很严重，往往会导致人员死去。

2.触电   触电是指起重机械作业中作业人员触及带电体而发生触电。 起重机械作业大部份处在有电的作业环境，触电也是发生在起重机械作业中常见的伤1亡事故。

3.高处坠落   高处坠落是指起重机械作业人员从起重机械上坠落。高处坠落主要发生在起重机械安装、维修作业中。